Сузуки Алто
Спецификация
| Марка | Модел | Тип | Подтип | VIN номер | година | Пробег (км) | Размер на двигателя | Мощност (kw) | Предаване |
| Сузуки | Алт | Седан | Микро | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | 76 000 | 1.0L | MT | |
| Тип гориво | Цвят | Емисионен стандарт | Измерение | Режим на двигателя | врата | Капацитет за сядане | Кормилно управление | Тип прием | Карам |
| Бензин | Бяло | Китай IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | LHD | Естествен стремеж | Преден двигател |
Както бихте очаквали, представянето е спокойно: 0-62mph отнема 13,5 секунди.Това не е проблем в малките и големи градове, където Alto се представя добре и се чувства сравнително пъргав и отзивчив.Опитайте обаче да се изкачите по хълм и ще усетите, че се напряга поради липсата на мощност, докато магистралите и двулентовите пътища също са малко затруднение – особено ако колата е напълно натоварена с хора и багаж.Има и много шум при скорост.
Бихте могли да посочите най-скъпия Suzuki Alto SZ4 с четиристепенна автоматична скоростна кутия, но въпреки че това е за лесно шофиране в града, трябва да приемете още по-лошо представяне.С тази скоростна кутия на колата й трябват бавни 17 секунди, за да достигне 62 мили в час от покой и реагира бавно, когато натиснете педала на газта, за да ускорите или изпреварите.
С мекото си окачване, Alto изглажда неравните пътища достатъчно добре при ниска скорост, но има тенденция да се накланя твърде много в завоите.Има и много слаба обратна връзка през волана, така че управлението не е силна страна.Положителната страна е, че е лесен за шофиране, благодарение на лекото управление и безпроблемните контроли.Малките размери и тесният кръг на завиване означават, че той се налага в града, където паркирането и навигирането по тесни улици е лесно.
