Sinotruk Howo 371 тяга
Спецификация
Марка Модел | Модел | Подтип | за конфигуриране | VIN номер | година | Пробег (км) | Размер на двигателя | Мощност (kw) | Предаване |
ХАВО | търговско превозно средство | трактор | 375 6X4 | LVBSBGMH8HC2****** | 13 март | 210 000 | 9.726L | 276 | 12MT |
Тип гориво | Цвят | Емисионен стандарт | (mm) Размери | Режим на двигателя | врата | Капацитет за сядане | Кормилно управление | (HP) | (Nm) |
дизел | бяло | IV Китай IV | 680024963670 | WD615.96E | 2 | 2 | LHD | 375 | 1500N·m |
Този камион е новото поколение на sinotruk, с конфигурация от високо ниво и технология от световна класа, представянето му е отлично.Обикновено се използва за транспорт на дълги разстояния;В комбинация с различни полуремаркета, той може да се използва за товарене на различни насипни товари при условие за добро състояние на пътя.Гума: безкамерна гума, дизайн на топлинна дисперсия, подходяща за транспортиране на дълги разстояния, найлонова гума е налична за опция, еластична, подходяща за минни и строителни условия.Трансмисия: HW19710, 10 предавки напред, 2 предавки назад Този модел е доказан продукт на SINITRUK, който се отличава с надеждна структура, голяма товароносимост, отлична мощност от 266-420HP, надеждна работа.Този модел може да отговори на изискванията на различни пътни условия.Този модел може да задоволи нуждите ви от магистрален транспорт на дълги разстояния.Магистралният транспорт е разделен на две версии, за да отговаря на различните условия на транспортни нужди: Първата версия на магистралния транспорт е оборудвана с трансмисия с алуминиева обвивка MCY13 (Q) задвижващ мост с единична редукция и друга олекотена конфигурация, използвана главно за стандартно ниво на натоварване ( Това означава, че общото тегло на трактора е в рамките на 55 тона, общото тегло на велосипеда е в рамките на 41 тона);Когато първата версия на трактора приеме пластинчатото пружинно окачване, дискова спирачка MCY13 (Q) едностепенна задвижваща ос може да бъде избрана.Петата версия на магистралния транспорт е оборудвана с подсилена с желязо рамка, трансмисия с желязна обвивка и двустепенна редукторна задвижваща ос, която може да натовари 16 тона, едностепенна редукторна задвижваща ос, която може да натовари 16 тона, е по избор, използва се главно за цялостни пътни условия и претоварване на транспортните условия.