Дори ако продажбите продължат да растат, някои търговци казват, че разходите за обновяване на CPO над високата цена, за да се получи инвентар, са намалили потенциала за печалба.
Недостатъчният инвентар и растящата печалба на превозно средство подтикнаха търговците да удвоят инвестициите си или да обмислят участие в програми за сертифицирани употребявани автомобили.
Сертифицираният план втора употреба може да осигури на дистрибуторите значителни маркетингови предимства и предимства в рентабилността.Това е особено вярно във финансовия и застрахователния офис, където клиентите са готови да обсъждат продукти за защита и имат право да получават финансови възнаграждения чрез пленени производители на автомобили.
Въпреки че пандемията е изправена пред повече предизвикателства при снабдяването с инвентар и оригинални части за оборудване за обновяване, продажбите на CPO все още се покачват.
Cox Automotive съобщи през юли, че продажбите на CPO през първите шест месеца на тази година са били 1,46 милиона автомобила, надминавайки продажбите за същия период на 2019 г., който постави рекорд за продажби на CPO с общи продажби от 2,8 милиона автомобила.Това е увеличение с над 220 000 автомобила спрямо миналата година и увеличение с 60 000 автомобила спрямо 2019 г.
Приблизително 2,8 милиона сертифицирани превозни средства втора употреба са продадени през 2019 г., което представлява приблизително 7% от приблизително 40 милиона превозни средства в автомобилната индустрия втора употреба.
Рон Кууни, сертифициран ръководител на проекта за употребявани автомобили на Toyota, посочи, че продажбите на CPO на участващите дилъри на Toyota са се увеличили с 26% на годишна база.
„Работим усилено, за да надминем представянето си през август миналата година.Това е много добър месец“, каза той.„Но изглежда сме извън супер високите и супер високите точки от последните пет, шест или седем месеца.“
Дори и с по-малко налични превозни средства, някои търговци все още предпочитат програми за сертифициране със същата скорост, както в традиционните години.
Според собственика Джейсън Куенвил, McGee Toyota в Клермонт, Ню Хемпшир, има сертифицирани приблизително 80% от инвентара си на употребявани автомобили – същото количество като преди пандемията.
„Основната причина е маркетингът“, каза той.„След като търгуваме превозното средство, веднага ще го сертифицираме.Имаме допълнителен тласък от Toyota да привличаме хора на нашия уебсайт.“
Пол Маккарти, старши вицепрезидент на националните продажби за AUL Corp. в Напа, Калифорния, каза, че е важно да се разграничат запасите в условията на пандемичен недостиг.Той каза, че повече от клиентите дилъри на компанията са склонни към CPO, дори ако са в пандемия.
Маккарти каза, че по-благоприятните условия за сертифицирани превозни средства са причина, особено що се отнася до стимулиращия лихвен процент на каптивната финансова компания за CPO превозни средства.
Друго предимство е гаранционното покритие, което улеснява продажбата на продукти на клиенти, които вярват, че получават по-голяма стойност от покупките си.„По същество е приятелски настроен към F&I“, каза той.
За McGee Toyota е изключително важно да увеличи максимално използването на дребния инвентар на уебсайта на автомобилния производител.Дилърът има само 9 нови коли на склад през миналата седмица, от които 65 са използвани, като обикновено има около 250 нови коли и 150 употребявани коли за година.
Въпреки че дилърите може да се оплакват от разходите за обновяване и сертифициране, Cooney каза, че тези печалби могат да бъдат възнаградени дълго след първоначалната транзакция.
Куни каза, че процентът на задържане на услугата за превозните средства на Toyota CPO е 74%, което означава, че повечето клиенти на CPO се връщат при дилърите за рутинна и редовна поддръжка - дори ако няма предплатен пакет за поддръжка като част от продажбата.
„Ето защо стандартите са много високи“, каза Куни.При лоши условия за закупуване някои търговци преминават сертифициране.Тъй като запасите все още са ограничени и епидемията бушува, някои търговци казват, че в допълнение към високите разходи за закупуване, разходите за поддръжка намаляват потенциала за печалба от продажбите на употребявани автомобили.
Джо Ополски, финансов директор за употребявани автомобили на Рой О'Брайън Форд в Сейнт Клер Коуст, Мичиган, каза, че дилърите сега или се кълнат в CPO, или се кълнат в CPO.Той каза, че дилърите му често са по средата.В момента неговият гараж втора употреба има само няколко автомобила CPO.
„Изоставяме CPO“, каза той пред Automotive News, цитирайки нарастващите разходи за поддръжка, недостатъчния наличен инвентар и необичайно нарастващите удължения на лизинга.„Разходите за придобиване на инвентар са много по-високи и след това добавянето на тези допълнителни разходи към тях.Сега няма много смисъл за нас.”
Въпреки това Ополски е забелязал някои предимства, донесени от продажбите на CPO.Повечето клиенти на сертифицирани употребявани автомобили са склонни да финансират, защото знаят възрастта на превозното средство и много хора веднага ще попитат как най-добре да защитят покупките си.
„Имам пленена публика“, каза той.„Много клиенти започнаха да ми говорят за F&I продукти дори преди да започна да говоря.“
Въпреки че някои дилъри твърдят, че се оттеглят, много дилъри казват, че тенденцията на CPO ще продължи да процъфтява, особено след като новите тенденции в ценообразуването на автомобили изгонват купувачите от пазара на нови автомобили.
Маккарти каза: „Тъй като все повече и повече превозни средства прекратяват лизинговите си договори, тази тенденция ще нараства, защото тези превозни средства са перфектните кандидати да се превърнат в CPO.”
„Това не означава, че дистрибуторите в индустрията правят всичко възможно да популяризират CPO, защото не могат да се справят с него“, каза Куни.„Но все повече и повече клиенти го искат.“
Имате ли мнение за тази история?Щракнете тук, за да изпратите писмо до редактора и ние може да го отпечатаме.
Вижте още опции за бюлетин на autonews.com/newsletters.Можете да се отпишете по всяко време чрез връзката в тези имейли.За повече информация, моля, вижте нашата политика за поверителност.
Регистрирайте се и изпратете безплатно най-добрите автомобилни новини директно във входящата си поща.Изберете вашите новини - ние ще ги предоставим.
Получавайте 24/7 задълбочено, авторитетно отразяване на автомобилната индустрия от глобален екип от репортери и редактори, отразяващи новини от критично значение за вашия бизнес.
Мисията на Auto News е да бъде основният източник на новини от индустрията, данни и разбиране за вземащите решения в индустрията, които се интересуват от Северна Америка.
Време на публикуване: 10 ноември 2021 г