„Това, за което наистина мисля, е… суперкари, Америка, чужденци, изстрелвания на автомобили, топ съоръжения, пол и битки за автомобили“
ДИЗЕЛЪТ бавно и стабилно се издигна от използването му в трактори, камиони и таксита в континенталната част до обикновено използваното гориво в британските леки автомобили, което е незначително в сравнение със срамната му скорост на колапс.
Някога дизелът беше рекламиран като по-икономично гориво и по-малко въглеродно-интензивно гориво от бензина, но през последните години скандалът от 2015 г. „Diesel Gate“, който беше хванат от Volkswagen, измамен при тестовете за емисии, за да продава дизелови превозни средства, сериозно навреди на зеления имидж на дизелово гориво.
Въпреки това, дори преди това имаше слухове, че горивото не е толкова чисто, колкото каза производителят.Проучването, оповестено за първи път от британския "Sunday Times", установи, че горивото е отговорно за по-голямата част от замърсяването, което причинява 40 000 смъртни случая в Обединеното кралство всяка година.
Предварителният доклад, поръчан от Министерството на околната среда, Defra, приписва увеличаването на емисиите на азотен диоксид и високите нива на малки токсични частици на дизеловите превозни средства, които могат да навлязат във всеки орган на тялото през белите дробове.
Медицински специалисти призовават правителството да премахне дизеловите автомобили от пътищата в Обединеното кралство.Учените са открили, че малките частици в замърсения въздух могат значително да обострят инфекциите и да направят антибиотиците по-трудни за лечение.Притесненията относно въздействието на качеството на въздуха върху човешкото здраве отчасти се дължат на изследвания върху дизеловите емисии, които доведоха до въвеждането на зона с ултра ниски емисии в Лондон през 2019 г.
Оттогава британското правителство обяви, че от 2030 г. всички продавани нови автомобили трябва да бъдат поне хибридни превозни средства, а от 2035 г. нататък трябва да бъдат изцяло електрически превозни средства.
Но дори и след това време все още можем да купуваме различни употребявани автомобили, което означава, че висококачествените бензинови и бензиново-електрически хибридни превозни средства, които сега се предлагат, все още трябва да извървят дълъг път.
Въпреки че дизелът все още може да осигури конкурентни пакети за тези с голям пробег, за ежедневно шофиране, подобрението на бензиновите двигатели означава, че разликата в горивната ефективност вече е незначителна.
Ето защо, за тези, които не харесват пробега по магистралата, закупуването на автомобил с бензинов двигател може да бъде най-добрият избор, независимо дали от първоначалните разходи (покупната цена на дизелов автомобил все още е по-скъпа от бензинов автомобил) или от въздействието върху здраве на автомобила.
Ето защо, за всеки, който иска да премине от дизелов двигател към бензинов двигател или хибридна кола, ето 10 опции – в пазарните сегменти на малка кола, семейна кола и кросоувър – които осигуряват голяма стойност.
Модерният компактен градски автомобил предлага впечатляващо вътрешно пространство и значително ниво на вътрешна техника за петима души.Моделът Connect SE е оборудван с 8-инчов инфоразвлекателен сензорен екран, съвместим с Apple CarPlay и Android Auto, и е оборудван с камера за заден ход.
Въпреки че i10 е оборудван с 1-литров трицилиндров двигател, допълнителният 1.2 цилиндър добавя повече финес, което го прави по-подходящ за шофиране по магистрала.Качеството на прилепването, завършението и возенето също са много добри.
Състезателите включват Kia Picanto, Toyota Aygo и Dacia Sandero (въпреки че е малко по -голям и има по -добри спецификации).
Ford Fiesta е почти изборът по подразбиране за Ultra-Mini модели.Изглежда добре, той се завинтва правилно и се движи доста добре, особено версията ST-линия има малко по-твърдо окачване.
1-литровият трицилиндров двигател с турбокомпресор осигурява достатъчна мощност чрез добавяне на 48V мека хибридна технология и е стабилен и тих.Интериорът е оборудван с много технологии за този пазарен сегмент, включително отопляеми предни стъкла и добра информационно-развлекателна система, както и сензори за паркиране и камери.
Той обаче може да не е толкова просторен, колкото някои от конкурентите си.Състезатели като Seat Ibiza и Honda Jazz осигуряват повече място в задната и багажника.Карнавалът обаче е приблизително еквивалентен на Volkswagen Polo.
Чувайки, че най-новата Dacia Sandero отговаря на нашите очаквания към този румънски автомобилен производител, Джеймс Мей слуша с удоволствие.Въпреки че началният модел на Access може да е „много достъпен“ на цена от £7,995, той може да е твърде груб за повечето хора.От друга страна, моделът 1.0 TCe 90 Comfort, най-високата спецификация, има повече предимства по отношение на материалния комфорт и все пак няма да разбие късмета на цена от £12 045.
Интериорната технология включва електрически стъкла от всички кръгове, чистачки със сензор за дъжд, задни сензори за паркиране, камери за обратно виждане, 8-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система с огледало на смартфона и достъп без ключ.
Трицилиндровият двигател с турбокомпресор 999cc осигурява 89 к.с. чрез шестстепенна ръчна трансмисия.Въпреки че може да не е толкова бърз, колкото конкуренти като Carnival и Seat Ibiza, той има много производителност от среден до нисък диапазон.
В сравнение със Sandero, в другия край на серията за малки автомобили, Audi A1 има много малък пазарен сегмент като първокласен автомобил.
Това е добре направено, има високото усещане, което се подразбира от цената, а стилната значка има достатъчно улична достоверност.Вътре техническото ниво на круиз контрол, 8,8-инчов сензорен екран, безжично зареждане на телефона и красива стерео система с шест високоговорителя е високо.В спортната декорация 16-инчовите алуминиеви джанти изглеждат добре и няма да съсипят напълно изживяването на ездата.
Състезателите в сегмента за малки автомобили от висок клас включват Mini и малко по-голямата серия BMW 1 и седаните на Mercedes A-Class.Ако обаче можете да направите без значката, тогава Volkswagen Polo и Peugeot 208 предлагат по -висока стойност по отношение на съотношението на парите.
Volkswagen Golf от осмо поколение е елегантен и приятен както винаги.Още през 2014 г. Джеръми Кларксън написа за шестото поколение голф: „Голфът е синоним на всичко, от което една кола наистина се нуждае.Това е отговорът на всеки зададен въпрос за шофиране.“Golf Може да се е променило;жалбата не е.
Качеството е много добро, возенето и обработката са много добри, бензиновият двигател е пестелив и мощен, а спецификациите са високи, дори ако това е декорация на входно ниво.Във версията 1.5 TSI Life купувачите могат да получат автоматични светлини и чистачки, адаптивен круиз контрол, LED фарове, безжично зареждане на телефона, предни и задни сензори за паркиране, разпознаване на пътни знаци, предни и задни централни подлакътници, предна седалка с регулируема лумбална опора и 10- инчов инфоразвлекателен сензорен екран с навигация, Apple CarPlay, Android Auto и DAB радио.
Leon е по-просторен от Golf, има много стандартно оборудване, високо качество, използва същия пестелив, мощен 1,5-литров двигател и най-важното е, че е провел някои преговори за цената, Seat може да се каже, че предлага по-добра стойност.
Моделите FR са стандартно оборудвани със спортно окачване, което го прави по-здрав и по-спортен от стандартния голф.Въпреки че операционната система е по-интуитивна от Golf, използването на сензорния екран за управление на определени функции за управление на топлината и вентилатора може да бъде досадно и разсейващо.Купувачите могат да получат 10-инчов сензорен екран, добре работеща система за гласово управление и много други стандартни комплекти, като отразяване на смартфон, DAB радио и аудио система със седем високоговорителя.
В сравнение с Golf има повече място за багажник и пътници, което е приблизително същото като Ford Focus.Въпреки това, конкурентите на Skoda все пак победиха Leon в отдела.
Като цяло 1,5-литровият двигател с турбокомпресор върши добра работа по отношение на мощността и икономията на гориво и Leon се усеща като добре направен качествен продукт.
Друг тип автомобили, като Carnival и Golf, се чувстват като избор по подразбиране в своя пазарен сегмент.Focus има отлична динамика на шофиране, добро шофиране и прилично поведение на магистралата.Освен това е по-просторен от някои конкуренти като голф.
В сравнение със стандартния модел, ST-линия добавя по-агресивен стил и по-силно и по-спортно окачване отвътре и отвън.
Вече минаха няколко години, но Mazda 3 все още изглежда невероятно.
Mazda3 осигурява доста солидно шофиране, въпреки че е далеч от спортното.Той е много цивилизован по време на пътуване по магистрала, а стандартното оборудване, включително лесна за използване информационно-развлекателна система, е щедро.Особено предимство на настройките за инфотейнмънт и климатичен контрол е използването на ротационни контроли и бутони, вместо водачът да има достъп до всички функции през сензорния екран.Тези системи могат да се управляват чрез усещане и памет, вместо да разсейват водачите и да ги принуждават да отклоняват вниманието си към пътя.Качеството на интериора е едно от другите предимства на Mazda.Като цяло е добре направена кола.
Може би е по-ляв от конкуренти като Focus и Golf, но Mazda не трябва да се отхвърля като опция само заради стил и качество.
Kuga е най-добрата ни семейна кола за годината, избрана от читателите на наградите Car Awards за 2021 г., и това има добра причина.Външният вид не е лош, мощността на шофирането е много добра, вътрешното пространство е просторно и гъвкаво, цената е благоприятна, а захранващата система има широк спектър от опции.
Интериорът е малко разочароващ по отношение на качеството на материала и тромавата система за развлечение, но има много място отзад и има много гъвкавост и възможности за максимизиране на пространството при сгъване на седалките.Размерът на багажника е приблизително среден.
Стилният компактен SUV на Volvo може да е спечелил наградата на Европейския автомобил на годината през 2018 г., но все пак е конкурентен продукт в този сегмент, защото изглежда добре, а интериорът е луксозен, превъзходен и удобен.В допълнение, цените на XC40 са много атрактивни, а стойността му е доста добра.
Вътрешното пространство е сравнимо с конкуренти като BMW X1 и Volkswagen Tiguan, въпреки че задните седалки нито се плъзгат, нито се накланят като тези модели.Въпреки че арматурното табло е естетически изчистено, това означава, че неща като контрол на температурата могат да бъдат достъпни чрез сензорния екран на информационно-развлекателната система, което може да разсее водача.
1,5-литровият двигател T3 с турбокомпресор е най-добрият избор в XC40, осигуряващ перфектна комбинация от мощност от 161 к.с. и икономичност.
© Sunday Times Driving Limited Регистриран в Обединеното кралство Номер: 08123093 Регистриран адрес: 1 London Bridge Street London SE1 9GF Driving.co.uk
Време на публикуване: 18 ноември 2021 г